Ո՞րն է տարեցների հանգստի եռանիվների մեխանիկական սկզբունքը

Պաշտպանության գործառույթն է կանխել կոմուտացիոն սնուցման խողովակի և սնուցման սարքի ավելորդ լիցքաթափումը կարգավորիչում, և երբ տարեցների եռանիվ եռանիվը աշխատում է, միացումն այն կվերցնի հետադարձ կապի ազդանշանի համաձայն, երբ կան որոշ անսարքություններ կամ սխալներ, որոնք կարող են: պատճառել վնաս և այլ անսարքություններ: Պաշտպանություն. Տարեցների համար էլեկտրական մեքենաների պաշտպանության հիմնական գործառույթները և ընդլայնված գործառույթները հետևյալն են.
1. Արգելակի ուժն անջատված է
Տարեցների համար հանգստի համար նախատեսված եռանիվ հեծանիվների ղեկի երկու տրամաչափի արգելակման ղեկը բոլորը հագեցած են կոնտակտային անջատիչներով: Արգելակելիս անջատիչը սեղմվում և փակվում կամ անջատվում է, այդպիսով փոխելով անջատիչի սկզբնական վիճակը: Այս փոփոխությունը ձևավորում է ազդանշան և ուղարկում այն ​​կառավարման միացում, և շղթան տալիս է հրահանգ՝ համաձայն նախադրված ծրագրի՝ անմիջապես անջատելու բազային շարժիչի հոսանքը, անջատելու հոսանքը և դադարեցնելու էներգիայի մատակարարումը: Հետևաբար, այն ոչ միայն պաշտպանում է սնուցման խողովակը, այլև պաշտպանում է հին շարժիչը, ինչպես նաև կանխում է էներգիայի մատակարարման վատնումը:
2. Թերի լարման պաշտպանություն
Սա վերաբերում է էլեկտրամատակարարման լարմանը։ Լիցքաթափման վերջին փուլում, բեռի տակ, սնուցման լարումը մոտ է «լիցքաթափման ավարտի լարմանը», և կարգավորիչի վահանակը (կամ գործիքի ցուցադրման վահանակը) ցույց կտա, որ մարտկոցը անբավարար է, ինչը ուշադրություն կդարձնի: ձիավորը և պլանավորել նրա երթուղին: Երբ էլեկտրամատակարարման լարումը հասնում է լիցքաթափման ավարտին, լարման նմուշառման ռեզիստորը կտրամադրի շունտային տեղեկատվությունը համեմատողին, և պաշտպանական սխեման կտրամադրի հրահանգներ՝ համաձայն նախադրված ծրագրի՝ էլեկտրական սարքերը և էլեկտրամատակարարումը պաշտպանելու համար հոսանքը անջատելու համար:

3. Գերհոսանքից պաշտպանություն
Ընթացիկ սահմանաչափը գերազանցելը կարող է վնասել շարժիչի և շղթայի մի շարք բաղադրիչներ կամ նույնիսկ այրվել, ինչը պետք է բացարձակապես խուսափել: Կառավարման միացումում պետք է ապահովվի գերհոսանքից պաշտպանելու այս տեսակի գործառույթը, և հոսանքը կկտրվի որոշակի ուշացումից հետո, երբ առաջանա գերհոսանք:
4. Պաշտպանություն գերբեռնվածությունից
Ծանրաբեռնվածության պաշտպանությունը նույնն է, ինչ գերհոսանքից պաշտպանությունը, և սահմանը գերազանցող բեռը անխուսափելիորեն կհանգեցնի հոսանքի սահմանի գերազանցմանը: Բեռնատարողությունը հատուկ նշված է էլեկտրական մեքենաների ձեռնարկներում, սակայն որոշ հեծանվորդներ կամ ուշադրություն չեն դարձնում այս կետին, կամ միտումնավոր ծանրաբեռնում են այն փորձելու մտածելակերպով: Եթե ​​չկա նման պաշտպանական գործառույթ, դա կարող է անպայման վնաս պատճառել որևէ կապի, բայց անջատիչ սնուցման խողովակն առաջինն է, որ կրում է հիմնական խնդիրը: Քանի դեռ այրվում է առանց խոզանակի կարգավորիչի հոսանքի խողովակներից մեկը, այն կդառնա երկֆազ սնուցման աղբյուր, իսկ հին շարժիչը կթուլանա աշխատելիս։ Ճանապարհորդը կարող է անմիջապես զգալ աննորմալ պուլսացիա; եթե նա շարունակի քշել, ապա երկրորդ և երրորդ հոսանքի խողովակները կվառվեն։ Եթե ​​երկֆազ հոսանքի խողովակը չի աշխատում, շարժիչը կդադարի աշխատել, և խոզանակի շարժիչը կկորցնի իր կառավարման գործառույթը: Ուստի գերծանրաբեռնվածությունից առաջացած գերհոսանքը շատ վտանգավոր է։ Բայց քանի դեռ կա գերհոսանքից պաշտպանություն, բեռը սահմանը գերազանցելուց հետո շղթան ավտոմատ կերպով կդադարեցնի էլեկտրամատակարարումը, և կարող է խուսափել գերբեռնվածությունից առաջացած մի շարք հետևանքներից:
5. Անցած արագության պաշտպանություն
Այն դեռ պատկանում է գերհոսանքից պաշտպանության կատեգորիային, և այն դրված է առանց խոզանակների կառավարման համակարգի համար՝ առանց 0 արագությամբ սկսելու ֆունկցիայի։

6. Արագության սահմանաչափի պաշտպանություն
Սա եզակի դիզայնի կառավարման ծրագիր է տարեցների էլեկտրական հեծանիվների համար: Երբ մեքենայի արագությունը գերազանցում է որոշակի կանխորոշված ​​արժեքը, շղթան դադարում է էներգիա մատակարարել և օգնություն չի ցուցաբերում: Տարեցների համար նախատեսված էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների համար միասնական արագությունը 20 կմ/ժ է, իսկ անվանական արագությունն ու հսկման սխեման արդեն սահմանվել են մեքենայի շարժիչի նախագծման ժամանակ: Տարեց էլեկտրական մեքենաները կարող են աշխատել միայն այս արագությունը չգերազանցող արագությամբ։ Հսկիչի դիրքը չի ազդում կատարման վրա, այն հիմնականում կախված է դիզայների մտադրությունից: Բայց կան մի քանի սկզբունքներ. (1) Երբ վիրահատությունը թույլատրվում է. (2) Երբ թույլատրվում է ընդհանուր դասավորությունը. (3) Երբ պահանջվում է գծի դասավորությունը. (4) Երբ պահանջվում են օժանդակ հարմարություններ:
Ելքային արագության կարգավորման ազդանշանը լարման ազդանշան է, իսկ Hall պտտվող սեղանի ելքային լարումը կախված է Hall տարրի շուրջ մագնիսական դաշտի ուժգնությունից։ Բռնակը շրջելը փոխում է Hall տարրի շուրջ մագնիսական դաշտի ուժը, որը փոխում է նաև Hall բռնակի ելքային լարումը: Այնուհետև մուտքագրեք այս լարումը կարգավորիչի մեջ, և կարգավորիչը կատարում է PWM իմպուլսի լայնության մոդուլյացիա՝ ըստ այս ազդանշանի մեծության: Հետևաբար, հոսանքի խողովակի միացման-անջատման հարաբերակցությունը վերահսկվում է շարժիչի արագությունը վերահսկելու համար: