Ճապոնական էլեկտրական սկուտերները մեղմացրել են սահմանափակումները, վարորդական իրավունք չի պահանջվում, իսկ սաղավարտները պարտադիր չեն:Անվտանգությունն իրոք կարգի՞ն է:

«Սահմանափակումների թուլացումէլեկտրական սկուտերներ», որը նախկինում բևեռացված արձագանքներ էր առաջացրել ճապոնական հասարակության մեջ, հասել է այն փուլին, որտեղ այն պաշտոնապես կներկայացվի և կիրականացվի։Ճապոնիայի ազգային ոստիկանական գործակալությունը վերջերս հայտարարեց Ճանապարհային երթեւեկության մասին օրենքի վերանայման մանրամասները, և Ճապոնիայի կառավարությունը նույնպես սկսեց հասարակական կարծիք պահանջել 2023 թվականի հունվարի 20-ին: Եթե վթարներ չլինեն, օրենքի վերանայումը ակնկալվում է պաշտոնապես: հուլիսին մեկնարկած:

Ակնհայտ է, որ այն ոչ թե մարդկային ուժով, այլ ուժային մեխանիզմով փոխադրամիջոց է, բայց դրա համար վարորդական իրավունք և սաղավարտ չի պահանջվում, չունի հետևի հայելի կամ արագաչափ:Նույնիսկ խախտումների համար տուգանքները նույնն են, ինչ հեծանիվների համար։Համեմատած 50 սմ-ից ցածր մեքենաների սկզբնական վճարի հետ՝ էլեկտրական սկուտերները զգալի արտոնյալ վերաբերմունք են ստացել այս փոփոխության մեջ:

Նոր ստեղծված «հատուկ կանխավճար» և «հատուկ կանխավճար» երկակի մակարդակներ, իսկ ընթացիկ կանխավճարի մակարդակը կփոխվի «ընդհանուր կանխավճարի»:

2023 թվականի հունվարի 19-ին Ոստիկանության գործակալությունը հայտնել է Ճանապարհային երթևեկության մասին օրենքում փոփոխության մանրամասները, որը ներառում է էլեկտրական սկուտերների սահմանափակումների մեղմացում և ակնկալվում է, որ պաշտոնապես կկիրառվի հուլիսի 1-ից։

Ընդհանուր առմամբ, դա բավականին համարձակ քայլ էր՝ թուլացնելու առկա սահմանափակումներից շատերը:Էլեկտրական սկուտերները, որոնց առավելագույն արագությունը 20 կմ/ժ-ից պակաս է և այլն, և փոքր տրանսպորտային միջոցները սեփական էներգիայի աղբյուրներով, ներառված են «ինքնապտտվող փոխադրամիջոցով հատուկ փոքր հիմնական շարժիչի» նոր կատեգորիայի մեջ (այսուհետ՝ «հատուկ բնօրինակ վճարում»):Վարորդական վկայական պետք չէ, դուք կարող եք վարել այնքան ժամանակ, քանի դեռ 16 տարեկան եք, իսկ սաղավարտ կրելը դասվում է որպես ծանր աշխատանքի պարտավորություն, նույնիսկ եթե այն չեք կրում, դա անօրինական չէ։

Այս դասի մարմնի չափսերի պահանջներն են, որ ընդհանուր երկարությունը 190 սմ-ից պակաս է, իսկ լայնությունը՝ 60 սմ-ից պակաս, և այն պետք է ունենա հատուկ օրիգինալ պետհամարանիշ և դիմի պարտադիր ապահովագրության:Չնայած մեքենան պետք է հագեցած լինի արգելակներով և շրջադարձային ազդանշաններով, որոնք համապատասխանում են ճապոնական անվտանգության չափանիշներին, հետևի հայելիներ և արագաչափեր չեն պահանջվում:Որպես արագաչափի այլընտրանք՝ մեքենան պետք է ունենա կանաչ լույս վառող արագության լույս:

Այն տիրույթը, որը կարող է օրինական կերպով վարվել, նույնն է, ինչ հեծանիվներինը, որոնք ընդհանուր և հեծանվային ուղիներ են:

Ինչ վերաբերում է աջ շրջադարձերին (համարժեք ձախ շրջադարձերին ձախ ղեկով երկրներում), դա նույնն է, ինչ «թեթև տրանսպորտային միջոցները», ինչպիսիք են հեծանիվները:Այլ կերպ ասած, պահանջվում է երկաստիճան աջ շրջադարձ, ճիշտ ինչպես ընթացիկ սկզբնական վճարման գնահատականը:

Բացի այդ, նոր դասակարգվել է «Հատուկ սպեցիֆիկ փոքր առաջնային շարժառիթային մեքենաների» (այսուհետ՝ «Հատուկ հատուկ պրայմ շարժիչներ») նոր դասակարգումը:Այս մեքենան սահմանափակված է 66 կմ/ժ առավելագույն արագությամբ և կարող է քշել մայթերով, որտեղով անցնում են հեծանիվներ։Կանաչ առավելագույն արագության լույսը պետք է թարթվի:

Բացի այդ, 20 կմ/ժ-ից ավելի առավելագույն արագությամբ էլեկտրական սկուտերներին անհրաժեշտ է նաև վարորդական վկայական ստանալ և սաղավարտ կրել:Գործող կանոնակարգերում սկզբնական վճարումների առաջին դասը (50cc-ից ցածր) կոչվում է «ընդհանուր հիմնական շարժիչ ինքնապտտվող մեքենա (ընդհանուր օրիգինալ վճարում)» նոր փոփոխությամբ: