Էլեկտրական սկուտեր «գիտական ​​ֆանտաստիկայից իրականություն»

Հետևելով մեքենային՝ սքեյթբորդիստները կարող են «մակաբույծ անել» մեքենայի վրա և ձեռք բերել ազատ արագություն և ուժ՝ սարդոստայնի մանրաթելից պատրաստված մալուխների և էլեկտրամագնիսական ներծծող բաժակների, ինչպես նաև իրենց ոտքերի տակ գտնվող նոր խելացի անիվների միջոցով։

Նույնիսկ մթության մեջ, այս հատուկ սարքավորումներով, նրանք կարող են արագ և արագ անցնել շարժվող երթևեկության միջով ճշգրիտ և արագաշարժ:

Նման հուզիչ տեսարանը գիտաֆանտաստիկ ֆիլմի կադր չէ, այլ մեսենջեր Y·T-ի՝ 30 տարի առաջ «Ավալանշ» գիտաֆանտաստիկ վեպում նկարագրված մետավերսի գլխավոր հերոսի ամենօրյա աշխատանքային տեսարանը:

Այսօր՝ 30 տարի անց, էլեկտրական սկուտերները գիտաֆանտաստիկայից տեղափոխվել են իրականություն:Աշխարհում, հատկապես Եվրոպայի և Ամերիկայի զարգացած երկրներում, էլեկտրական սկուտերներն արդեն շատերի համար դարձել են կարճ հեռավորությունների փոխադրման միջոց։

Changfeng Securities-ի կողմից հրապարակված հետազոտական ​​զեկույցի համաձայն, ֆրանսիական էլեկտրական սկուտերները գերազանցել են էլեկտրական մոպեդներին՝ դառնալով ճանապարհորդության նախընտրելի միջոց 2020 թվականին, մինչդեռ 2016 թվականին դրանք կազմել են ընդամենը մոտ 20%;Ակնկալվում է, որ համամասնությունը ներկայիս 10%-ից պակաս կլինի մոտ 20%-ի:

Բացի այդ, կապիտալը նույնպես շատ լավատես է ընդհանուր սկուտերների ոլորտում։2019 թվականից ի վեր էլեկտրական սկուտերները, ինչպիսիք են Uber-ը, Lime-ը և Bird-ը, հաջորդաբար կապիտալ աջակցություն են ստացել առաջատար հաստատություններից, ինչպիսիք են Bain Capital-ը, Sequoia Capital-ը և GGV-ն:

Արտասահմանյան շուկաներում ձևավորվում է էլեկտրական սկուտերների ճանաչումը որպես կարճ հեռավորությունների փոխադրման գործիքներից մեկը:Ելնելով դրանից՝ արտասահմանյան շուկաներում էլեկտրական սկուտերների վաճառքը շարունակում է աճել, ինչն ուղղակիորեն հուշում է որոշ երկրների «օրինականացնել» էլեկտրական սկուտերները։

Changjiang Securities-ի հետազոտական ​​հաշվետվության համաձայն՝ Ֆրանսիան և Իսպանիան ճանապարհի իրավունք են բացել էլեկտրական սկուտերների համար 2017 թվականից մինչև 2018 թվականը.2020 թվականին Միացյալ Թագավորությունը կսկսի ընդհանուր սկուտերների փորձարկումը, թեև ներկայումս ճանապարհի իրավունքից օգտվում են միայն կառավարության կողմից թողարկված էլեկտրական սկուտերները:Բայց դա հանգուցային նշանակություն ունի Մեծ Բրիտանիայում էլեկտրական սկուտերների հետագա օրինականացման համար:

Ի հակադրություն, ասիական երկրները համեմատաբար զգուշավոր են էլեկտրական սկուտերների նկատմամբ:Հարավային Կորեան պահանջում է, որ էլեկտրական սկուտերների օգտագործումը պետք է ստանա «երկրորդ կարգի մոտորացված հեծանիվների վարորդական իրավունք», մինչդեռ Սինգապուրը կարծում է, որ էլեկտրական հավասարակշռության մեքենաները և էլեկտրական սկուտերները գտնվում են անձնական շարժունակության գործիքների սահմանման շրջանակում և անձնական շարժունակության կիրառումը: ճանապարհներին և մայթերին արգելվում է գործիքներ.