Էլեկտրական սկուտերների ծագման և զարգացման մասին

Եթե ​​ուշադրություն դարձնեք, 2016 թվականից ի վեր մեր տեսադաշտում ավելի ու ավելի շատ նոր էլեկտրական սկուտերներ են հայտնվել:2016 թվականի հաջորդ տարիներին էլեկտրական սկուտերները թեւակոխեցին արագ զարգացման շրջան՝ կարճաժամկետ փոխադրումները նոր փուլ մտցնելով։Ըստ որոշ հանրային տվյալների՝ կարելի է գնահատել, որ էլեկտրական սքեյթբորդների համաշխարհային վաճառքը 2020 թվականին կկազմի շուրջ 4-5 միլիոն՝ դրանք դարձնելով աշխարհում չորրորդ ամենամեծ միկրո ճանապարհորդության գործիքը հեծանիվներից, մոտոցիկլետներից և էլեկտրական հեծանիվներից հետո:Էլեկտրական սկուտերներն ունեն ավելի քան 100 տարվա պատմություն, սակայն վաճառքը չի պայթել մինչև վերջին տարիները, ինչը սերտորեն կապված է լիթիումային մարտկոցների կիրառման հետ:Դյուրակիր ճամփորդական գործիքները, ինչպիսիք են էլեկտրական սկուտերները, որոնք կարելի է տեղափոխել մետրոյում կամ գրասենյակ, մրցունակ են միայն այն դեպքում, երբ դրանք բավականաչափ թեթև են:Հետևաբար, մինչև լիթիումային մարտկոցների կիրառումը, դժվար է էլեկտրական սկուտերների B և C կողմերը կենսական ուժ ունենալ:Ներկայումս էլեկտրական սկուտերները դեռ պահպանում են արագ զարգացումը և ակնկալվում է, որ ապագայում կդառնան հիմնական կարճաժամկետ տրանսպորտային միջոցը:

Էլեկտրական սկուտերները կարծես նորաձև փոխադրամիջոց են, դրանք ամենուր են փողոցներում և ծառուղիներում, և մարդիկ դրանցով գնում են աշխատանքի, դպրոց և գնում զբոսնելու:Բայց այն, ինչ քիչ հայտնի է, այն է, որ մոտոհրաձգային սկուտերները հայտնվել են անցյալ դարում, և մարդիկ հարյուր տարի առաջ սկուտեր էին վարում:

1916 թվականին այն ժամանակ կային «սկուտերներ», բայց դրանց մեծ մասը բենզինով էր աշխատում։
Սկուտերները հայտնի դարձան Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ, մասամբ այն պատճառով, որ դրանք վառելիքի խնայողությամբ էին այնքան, որ տրանսպորտ էին ապահովում շատերի համար, ովքեր ի վիճակի չէին մեքենա կամ մոտոցիկլետ գնել:
Որոշ ձեռնարկություններ նաև փորձարկել են նորույթի սարքը, օրինակ՝ Նյու Յորքի փոստային ծառայությունն այն օգտագործում է փոստ առաքելու համար:
1916թ.-ին ԱՄՆ փոստային ծառայության չորս հատուկ առաքիչներ փորձում են իրենց նոր գործիքը՝ սկուտերը, որը կոչվում է Autoped:Պատկերը մի շարք տեսարանների մի մասն է, որը ցույց է տալիս ավելի քան հարյուր տարի առաջ շարժական սկուտերների առաջին բումը:

Սկուտերների մոլուցքը մոլեգնում էր, սակայն Առաջին համաշխարհային պատերազմից անմիջապես հետո էլեկտրական սկուտերները դուրս եկան:Դրա գործնականությունը վիճարկվել է, օրինակ՝ ավելի քան 100 ֆունտ (90,7 կատու) կշռելը, ինչը դժվարացնում է այն կրելը:
Մյուս կողմից, ինչպես ներկա իրավիճակը, որոշ ճանապարհահատվածներ պիտանի չեն սկուտերների համար, իսկ որոշ ճանապարհահատվածներ արգելում են սկուտերները:

Նույնիսկ 1921 թվականին ամերիկացի գյուտարար Արթուր Հյուգո Սեսիլ Գիբսոնը՝ սկուտերի գյուտարարներից մեկը, հրաժարվեց երկանիվ մեքենաների բարելավումից՝ դրանք համարելով հնացած։

Պատմությունը հասել է մինչ օրս, և այսօրվա էլեկտրական սկուտերները բոլոր տեսակի են

Էլեկտրական սկուտերների ամենատարածված ձևը L-աձև, մեկ կտոր շրջանակի կառուցվածքն է, որը նախագծված է մինիմալիստական ​​ոճով:Ղեկը կարող է նախագծվել այնպես, որ լինի կոր կամ ուղիղ, իսկ ղեկի սյունը և ղեկը սովորաբար գտնվում են մոտ 70°-ի վրա, ինչը կարող է ցույց տալ համակցված հավաքույթի կորագիծ գեղեցկությունը:Ծալվելուց հետո էլեկտրական սկուտերն ունի «մեկաձև» կառուցվածք, որը կարող է մի կողմից ներկայացնել պարզ և գեղեցիկ ծալված կառուցվածք, մյուս կողմից՝ հեշտ տեղափոխելը։
Էլեկտրական սկուտերները խորապես սիրված են բոլորի կողմից:Ձևից բացի, կան բազմաթիվ առավելություններ. Դյուրաշարժություն. Էլեկտրական սկուտերների չափերը հիմնականում փոքր են, իսկ կորպուսը հիմնականում պատրաստված է ալյումինե խառնուրդից, որը թեթև է և շարժական:Էլեկտրական հեծանիվների հետ համեմատած՝ էլեկտրական սկուտերը կարող եք հեշտությամբ դնել մեքենայի բեռնախցիկում, կամ վերցնել մետրոյով, ավտոբուսով և այլն։ Այն կարող է օգտագործվել տրանսպորտային այլ միջոցների հետ համատեղ, ինչը շատ հարմար է։

Շրջակա միջավայրի պաշտպանություն. այն կարող է բավարարել ցածր ածխածնային ճանապարհորդության կարիքները:Մեքենաների համեմատ՝ քաղաքային խցանումների և կայանման դժվարությունների մասին անհանգստանալու կարիք չկա։Բարձր խնայողություն. էլեկտրական սկուտերը սնուցվում է լիթիումի մարտկոցով, մարտկոցը երկար է և էներգիայի սպառումը ցածր է:Արդյունավետ: Էլեկտրական սկուտերները սովորաբար օգտագործում են մշտական ​​մագնիսների համաժամանակյա շարժիչներ կամ առանց խոզանակի DC շարժիչներ:Շարժիչները ունեն մեծ հզորություն, բարձր արդյունավետություն և ցածր աղմուկ:Ընդհանուր առմամբ, առավելագույն արագությունը կարող է հասնել ավելի քան 20 կմ/ժ, ինչը շատ ավելի արագ է, քան ընդհանուր հեծանիվները: